Wdrożenie i certyfikacja IATF 16949

Jak uzyskać certyfikat IATF 16949?

Konieczne jest, aby certyfikacja systemu zgodnie z normą IATF 16949:2016 była przeprowadzana przez jednostkę certyfikującą akredytowaną do przeprowadzania audytów certyfikujących na zgodność z normą IATF 16949.
Sprawdź szczegóły w usługach nadzorczych. IATF ustanowił pięć biur nadzorczych we Francji, Niemczech, Włoszech, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych Ameryki w celu administrowania systemem rejestracji IATF. IATF ma również biuro administracyjne w Pekinie w Chinach. Urzędy nadzoru wybierają, zatwierdzają i monitorują jednostki certyfikujące, dokonują autoryzowanych interpretacji (SIS) i udzielają odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania (FAQ), a także kwalifikują audytorów zewnętrznych jednostek certyfikujących.
Audyty IATF 16949 przeprowadzane przez upoważnione jednostki certyfikujące trwają dłużej niż audyty ISO 9001, co oznacza, że są również droższe.
Audyt certyfikujący składa się z dwóch etapów. Celem pierwszego etapu jest sprawdzenie dokumentacji SZJ. Celem drugiego etapu jest sprawdzenie systemu organizacji pod kątem zgodności z wymaganiami normy oraz jej zastosowania w praktyce. Wszelkie niezgodności stwierdzone podczas audytu muszą zostać skutecznie zaadresowane. Efektem końcowym będzie wydanie przez jednostkę certyfikującą certyfikatu zgodności organizacji z wymaganiami normy.
Podobnie jak w przypadku sztandarowych norm ISO, Twoja organizacja będzie podlegać corocznemu audytowi, aby potwierdzić, że działasz zgodnie z wymaganiami IATF 16949.

Na jakich fundamentach opiera się system zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej?

IATF 16949:2016 przyjmuje podejście procesowe, uwzględniające cykl PDCA i podejście oparte na ryzyku.
Podejście procesowe pozwala organizacji prawidłowo planować procesy zachodzące w jej strukturach oraz określać powiązania i interakcje między tymi procesami.
Cykl PDCA „Planuj – Wykonaj – Sprawdź – Działaj” umożliwia efektywne funkcjonowanie organizacji w oparciu o prawidłową identyfikację zasobów i potrzeb, a także zapewnia rozwój organizacji w oparciu o dane uzyskane w wyniku oceny efektywności. Jest to oczywiście duże uproszczenie idei pętli, ale korzyści z jej wykorzystania są nie do przecenienia. Przez lata stanowiło to podstawę do ciągłego doskonalenia organizacji.
Podejście zorientowane na ryzyko pozwala organizacji zidentyfikować obszary i czynniki, które mogą negatywnie wpłynąć na jej funkcjonowanie pod każdym względem. Zatem podejście oparte na ryzyku doprowadzi do wdrożenia zapobiegawczych środków nadzoru w celu zminimalizowania negatywnych konsekwencji i maksymalizacji możliwości.

Decyzja organizacji o opracowaniu i wdrożeniu nowego lub ulepszonego SZJ jest decyzją strategiczną. Wszystkie wysiłki powinny koncentrować się na identyfikacji i minimalizowaniu ryzyka przy jednoczesnym spełnianiu i przekraczaniu celów i wymagań klientów i organizacji.

Uznaj klientów bezpośrednich i pośrednich za tych, którzy czerpią wartość z organizacji
Zrozumienie obecnych i przyszłych potrzeb i oczekiwań klientów
Dostosuj cele organizacji do potrzeb i oczekiwań klientów
Komunikuj potrzeby i oczekiwania klientów w całej organizacji
Planuj, projektuj, rozwijaj, produkuj, dostarczaj i wspieraj produkty, aby spełnić potrzeby i oczekiwania klientów
Mierz i monitoruj zadowolenie klientów oraz podejmuj odpowiednie działania
Zidentyfikuj i zaadresuj potrzeby i oczekiwania interesariuszy, które mogą mieć wpływ na zadowolenie klientów
Proaktywnie zarządzaj relacjami z klientami, aby osiągnąć długoterminowy sukces
Stań się bardziej odpowiedzialny społecznie
Zapewnij niezbędne zasoby, aby zapewnić zgodność z wymogami bezpieczeństwa produktów

KROK 1: Przygotowanie dokumentacji (audyt wstępny)

Przeprowadzenie audytu wstępnego (zmapowanie procesu) oraz określenie zachodzących procesów, określenie przebiegu każdego procesu (kto/co/który dokument) z punktu widzenia wymagań normy.

KROK 2: Przygotowanie dokumentacji

Przygotowanie dokumentacji zgodnie z zakresem projektu i przesłanie jej do Klienta.
Opracowanie kontekstu organizacji i metodologii zarządzania ryzykiem.
Omówienie opracowanej dokumentacji i uwagi do niej.
Przekazanie Klientowi ostatecznej wersji dokumentacji.

KROK 3: Szkolenia IATF

Podstawy systemu, wymagania IATF 16949 i wymagania certyfikacji systemu Kontekst organizacyjny i zarządzanie ryzykiem wg IATF 16949 Audytor wewnętrzny IATF 16949 Praca w systemie – zasady pracy w procesach IATF 16949 Procesy 5S, procesy SPC, PPAP i PQAP, analiza procesów FMEA, MSA, 8D, Ishikawa, Kaizen.

KROK 4: Audyt wewnętrzny systemu

Przeprowadzenie audytu wewnętrznego na zgodność z wymaganiami normy przez grupę audytorską.

KROK 5:
Działania korygujące

Wdrożenie działań korygujących i zapobiegawczych dotyczących procesów, w których podczas audytu zidentyfikowano niezgodności.

KROK 6: Gwarancja

Udzielenie GWARANCJI przejścia audytu certyfikującego

KROK 7: Pomoc przy certyfikacji IATF 16949

Jak wygląda system zarządzania jakością u dostawców w branży motoryzacyjnej?

System zarządzania jakością oparty na wymaganiach normy IATF 16949 jest w pełni kompatybilny z systemem opartym na wymaganiach normy ISO 9001. Forma normy oparta jest na wymaganiach normy ISO 9001 z rozwinięciem poszczególnych elementów.
Są to więc procesy zarządzania, pełnego nadzoru nad dokumentacją i zapisami, procesy związane z zaangażowaniem kierownictwa i zarządzaniem zasobami, procesy analizy i doskonalenia, procesy podstawowe (relacje z klientami, projektowanie, zaopatrzenie, dostawa wyrobów, kontrola i nadzór urządzeń pomiarowych).
Główne różnice w stosunku do ISO 9001 dotyczą głównych procesów. System zarządzania jakością zgodny z normą IATF 16949 wymaga wdrożenia pełnej kontroli statystycznej głównych procesów w celu monitorowania stopnia defektów w procesie produkcyjnym oraz tworzenia negatywnego sprzężenia zwrotnego na poziomie kontroli międzyoperacyjnej.
Opisywanie różnic z dużym stopniem uogólnienia wymaga od nas:

potrafiliśmy zaprogramować i wdrożyć poziom defektów zdefiniowany w PPM (ilość defektów na 1000 jednostek produkcji),
potrafili przeprowadzić pełną analizę przyczynowo-skutkową pojawiających się braków,
stosować metody statystyczne (sterowanie procesem statystycznym w oparciu o metody statystyczne),
zapewniona jest ciągłość metrologiczna wykonywanych pomiarów,
dokonywali pełnej identyfikacji dostaw w celu ustalenia łańcucha dostaw w przypadku wystąpienia braku (wady) produktu zainstalowanego w produkcie finalnym – np. samochodach.

IATF 16949 jest rozwinięciem ISO 9001 dla dostawców branży motoryzacyjnej (choć nie tylko).
Techniki statystyczne, czasami wywołują przerażenie lecz, są to zagadnienia oparte o podstawy statystyki, z którymi rodzi sobie większość studentów 2 lub 3 roku kierunków inżynieryjnych lub ekonomicznych.
Wdrożenie systemu zarządzania jakością IATF 16949 będzie zadaniem stosunkowo łatwym dla osób znających zagadnienia:

FMEA (ang. Failure mode and effects analysis) – analiza rodzajów i skutków możliwych błędów,
PPAP (ang. Production Part Approval Process ),
MSA -Measurement System Analysis (Analiza Systemu Pomiarowego),
SPC -Statystyczne sterowanie jakością (ang. Statistical Process Control),
CSR – Customer Specific Requirements (nie mylić ze społeczną odpowiedzialnością biznesu, tu skrót jest taki sam).

Po wdrożeniu systemu możemy dowolnie sterować poziomem brakowości!

Korzyści z wdrożenia i certyfikowania IATF 16949

uzyskanie prestiżowego międzynarodowego certyfikatu,
możliwość kooperowania z podmiotami branży motoryzacyjnej,
wzrost reputacji i wiarygodności firmy,
poprawa funkcjonowania organizacji,
wzrost poziomu zadowolenia klientów,
wzrost jakości,
ograniczenie kosztów, poprawa efektywności i produktywności,
wzrost kompetencji pracowników,
udoskonalenie przepływu informacji,
ciągłe doskonalenie funkcjonowania organizacji.

Korzyści jest oczywiście znacznie więcej i właściwie można je wymienić naprawdę długo. Faktem jest, że twoja organizacja wejdzie na wyższy szczebel, praktycznie pod każdym względem. Pozwoli ci to polepszyć wyniki jakościowe i ekonomiczne, a przy okazji otworzy drzwi do sektora kooperantów firm motoryzacyjnych.

Chcesz uzyskać certyfikat IATF 16949? Nie wiesz co dalej?

Skontaktuj się nami

Personel IKMJ opracuje wszystkie niezbędne dokumenty samodzielnie i przedstawi Ci je do akceptacji.
To Ty decydujesz, z których kroków wdrożenia chcesz skorzystać.

Ile kosztuje wdrożenie i certyfikat IATF 16949?

Poznaj szacunkowy koszt wdrożenia systemu zarządzania jakością zgodnego z normą IATF 16949

Kalkulator wdrożenia ISO

Bezpłatna wycena certyfikatu IATF 16949

Chcesz uzyskać wiążącą ofertę na wdrożenie IATF 16949 i poznać koszt certyfikatu IATF 16949?

Skontaktuj się z nami!

NOWOŚĆ!
Easy ISO & AQAP Menagement

Zobacz pozostałe usługi i produkty IATF 16949

Dokumentacja IATF 16949

Szkolenia VDA 6.3

Certyfikat: Audytor IATF 16949

Pytania i odpowiedzi:

Co to jest IATF 16949?

Norma IATF 16949:2016 jako standard systemu zarządzania jakością w przemyśle motoryzacyjnym, została opublikowana w październiku 2016, zastąpiła obowiązujący wcześniej standard ISO/TS 16949:2009. Została opracowana przez International Automotive Task Force (Międzynarodową Motoryzacyjną Grupę Zadaniową) i funkcjonuje jako rozwinięcie systemu zarządzania jakością dla sektora motoryzacji. Podczas opracowywania nowej wersji normy uwzględniono opinie stron zainteresowanych (OEM – producentów motoryzacyjnych, certyfikowanych dostawców motoryzacyjnych oraz jednostek certyfikujących).

Czy IATF 16949 zawiera specyficzne wymagania?

Norma uwzględnia wspólne specyficzne wymagania producentów samochodowych (CSR – Customer Specifics Requirements). Standard IATF 16949 nie stanowi odrębnego dokumentu, lecz powinien być traktowany jako uzupełnienie i używany wraz z normą ISO 9001:2015, opublikowaną jako odrębny standard ISO.

Zasady IATF 16949

Norma opiera się na siedmiu Zasadach Zarządzania Jakością, w tym silnej koncentracji na kliencie, motywacji i implikacji najwyższego kierownictwa, podejściu procesowym i ciągłym doskonaleniu. Te zasady są zdefiniowane jako:
– Orientacja na klienta
– Przywództwo
– Zaangażowanie ludzi
– Podejście procesowe
– Doskonalenie
– Podejmowanie decyzji w oparciu o dowody
– Zarządzanie relacjami.

Cel IATF 16949

Oficjalnym celem standardu IATF 16949:2016 (wydanie pierwsze) jest rozwój systemu zarządzania jakością, zapewniającego ciągłe doskonalenie. Standard szczególnie skupia się na zapobieganiu błędom oraz redukcji zmienności i strat w łańcuchu dostaw.

Dla kogo IATF 16949?

Norma IATF 16949 jest przeznaczona dla wszystkich firm branży motoryzacyjnej oraz firm kooperujących z branżą motoryzacyjną. Możliwe, że spotkasz się z wymogiem wdrożenia IATF 16949 w swojej organizacji, nawet gdy jesteś tylko poddostawcą firmy sektora motoryzacyjnego. Jest to zgodne z duchem standardu, który oczekuje roztoczenia opieki nad całym łańcuchem dostaw.
IATF 16949 jest przeznaczony dla dostawców firm branży motoryzacyjnej. Wdrożenie i certyfikacja systemu zarządzania jakością zgodnego z norma IATF ma sens tylko w przypadku gdy:
– Masz zamiar zostać dostawcą firmy motoryzacyjnej,
– Twój klient wymaga od Ciebie posiadania certyfikatu IATF 16949.
Oczywiście możliwa jest sytuacja, gdzie klient nie pochodzi z branży motoryzacyjnej, a wymaga od nas posiadania wdrożonego i/lub certyfikowanego systemu zarządzania jakością w oparciu o IATF 16949.
Wymagania IATF mają charakter ogólny i mają zastosowanie do każdego dostawcy zapewniającego projektowanie i rozwój, produkcję oraz, w stosownych przypadkach, montaż, instalację i usługi produktów związanych z motoryzacją, w tym produktów z wbudowanym oprogramowaniem. Norma IATF 16949 ma zastosowanie w zakładach organizacji, w których odbywa się produkcja określonych przez klienta części produkcyjnych, części serwisowych i/lub akcesoriów.

Czy system IATF 16949 jest trudny?

System zarządzania jakością IATF 16949 wymaga większej ilości udokumentowanych procedur oraz zapisów w stosunku do ISO 9001. Należy go traktować jako rozwinięcie i dodatkowe ukierunkowanie wymagań jakościowych ISO 9001. Dodatkowo wymagane jest wprowadzenie pełnej statystycznej kontroli procesów w celu monitorowania poziomu brakowości, utworzenia ujemnie wysterowanych systemów sprzężeń zwrotnych na poziomie kontroli międzyoperacyjnej.
Ze względu na konieczność dostosowania produkcji w zakresie organizacji produkcji do wymagań SPC – Statystycznego sterowania jakością (ang. Statistical Process Control), można stwierdzić, że system jest jednym z trudniejszych do wdrożenia.